Sistema de pila de combustible

Placas de grafito para pilas de combustible. Sistema de pilas de combustible.¿Qué son las placas bipolares metálicas? En el ámbito de las celdas de combustible de membrana de intercambio de protones (PEM), las placas bipolares metálicas desempeñan un papel fundamental para facilitar la conversión eficiente de energía. Al ser componentes cruciales dentro de los apilamientos de celdas de combustible, estas placas contribuyen significativamente a la conductividad y la longevidad del sistema. Las placas bipolares para celdas de combustible PEM actúan como separadores y conectores entre celdas individuales, asegurando una distribución adecuada de los reactivos y facilitando el flujo de electrones para generar energía eléctrica. Estas placas se fabrican con metales como el acero inoxidable o el titanio debido a su excelente conductividad y resistencia a la corrosión. El uso de placas bipolares metálicas ofrece varias ventajas para las celdas de combustible PEM. Su robusta construcción mejora la integridad estructural del apilamiento de la celda de combustible, lo que promueve la durabilidad y la confiabilidad durante largos períodos de funcionamiento. Además, su alta conductividad eléctrica facilita una transferencia óptima de electrones, maximizando así la eficiencia de conversión de energía.

Placas metálicas para pilas de combustible refrigeradas por aire de 1 a 10 kW para sistemas de pilas de combustible¿Qué son las placas bipolares metálicas? En el ámbito de las celdas de combustible de membrana de intercambio de protones (PEM), las placas bipolares metálicas desempeñan un papel fundamental para facilitar la conversión eficiente de energía. Al ser componentes cruciales dentro de los apilamientos de celdas de combustible, estas placas contribuyen significativamente a la conductividad y la longevidad del sistema. Las placas bipolares para celdas de combustible PEM actúan como separadores y conectores entre celdas individuales, asegurando una distribución adecuada de los reactivos y facilitando el flujo de electrones para generar energía eléctrica. Estas placas se fabrican con metales como el acero inoxidable o el titanio debido a su excelente conductividad y resistencia a la corrosión. El uso de placas bipolares metálicas ofrece varias ventajas para las celdas de combustible PEM. Su robusta construcción mejora la integridad estructural del apilamiento de la celda de combustible, lo que promueve la durabilidad y la confiabilidad durante largos períodos de funcionamiento. Además, su alta conductividad eléctrica facilita una transferencia óptima de electrones, maximizando así la eficiencia de conversión de energía.

Vehículos de dos ruedas, de tres ruedas, eléctricos... Los vehículos de pila de combustible de hidrógeno son cada vez más utilizados. Tanto si es investigador científico, concesionario de vehículos como aficionado a los nuevos productos energéticos, aquí encontrará una solución de investigación y desarrollo a su medida.

En el área de apilamiento, el dispositivo de apilamiento automático apila automáticamente las pilas en el dispositivo de apilamiento a través del mecanismo de apilamiento para obtener una pila de batería.

El conjunto de electrodos de membrana, MEA, es el componente central de las celdas de combustible de membrana de intercambio de protones, que puede minimizar la resistencia de transmisión de gas, de modo que el gas de reacción puede llegar sin problemas a la capa de catalizador desde la capa de difusión para experimentar reacciones electroquímicas.

Partimos de los escenarios de aplicación reales del cliente, estudiamos sus necesidades y lo ayudamos en la investigación y el desarrollo de celdas de combustible de hidrógeno en función de los escenarios y requisitos de la aplicación, proporcionando una gama completa de soluciones.

Los equipos de prueba de celdas de combustible Rubri incluyen un banco de prueba de pilas de combustible, un banco de prueba de sistemas de celdas de combustible, un banco de prueba de BOP de celdas de combustible, etc. Servicio de puesta en servicio disponible.  

Una pila de combustible de hidrógeno refrigerada por líquido (PEM) es un dispositivo de generación de energía electroquímica basado en la tecnología de membrana de intercambio de protones (PEM). Este sistema ofrece alta eficiencia, larga vida útil y un funcionamiento estable, y se utiliza ampliamente en los sectores del transporte, el almacenamiento de energía y la distribución energética.

Una pila de combustible de hidrógeno refrigerada por líquido (PEM) es un dispositivo de generación de energía electroquímica basado en la tecnología de membrana de intercambio de protones (PEM). Genera electricidad directamente mediante la reacción de hidrógeno y oxígeno, y utiliza un sistema de refrigeración líquida para mantener una temperatura de funcionamiento óptima. Este sistema ofrece alta eficiencia, larga vida útil y un funcionamiento estable, y se utiliza ampliamente en los sectores del transporte, el almacenamiento de energía y la energía distribuida.

A medida que la infraestructura energética del hidrógeno mejora y los costos disminuyen, las celdas de combustible de hidrógeno refrigeradas por agua a bordo se convertirán en una tecnología clave para la neutralidad de carbono en el sector del transporte, especialmente en escenarios de larga distancia y carga pesada.

Las pilas de combustible de hidrógeno a bordo refrigeradas por agua son dispositivos de conversión de energía altamente eficientes y ecológicos, diseñados específicamente para sistemas de propulsión de vehículos. Generan electricidad mediante la reacción electroquímica del hidrógeno y el oxígeno para impulsar el motor eléctrico, emitiendo únicamente agua, lo que garantiza una contaminación cero. Un sistema de refrigeración por agua garantiza que la batería mantenga una temperatura óptima durante su funcionamiento, mejorando así la eficiencia y la estabilidad.

El sistema de pila de combustible de hidrógeno de 100 kW de potencia neta y los módulos de servicio pesado proporcionan soluciones flexibles para sus aplicaciones motrices, incluidos autobuses, camiones, vehículos todoterreno y ferrocarriles.